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大型工程的施工測量方案
大型工程的施工測量方案
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地鐵大廈商務(wù)建筑的方案
地鐵大廈商務(wù)建筑的方案
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史上最全的測量放線步驟與方案
施工放線大致可以分三個階段：建筑物定位(放線)、基礎(chǔ)施工(放線)和主體施工(放線)。
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[求助]市政管道測量技術(shù)方案
各位老大：兄弟俺有幸接手一份市政管道工程測量技術(shù)方案，無奈平時讀書太少，搞不定，哪位有現(xiàn)成的發(fā)一份給俺參考，十萬火急，俯拜先?。。?/p>
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測量施工方案-中建三局
測量施工方案-中建三局
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建筑測量及垂直度控制方案
建筑測量及垂直度控制方案
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地鐵隧道豎井聯(lián)系測量與精度分析
摘 要:結(jié)合地鐵隧道貫通測量技術(shù)，針對平面聯(lián)系測量的各種方案，探討地下導(dǎo)線起始方位角的各種影響因素，導(dǎo)出地上與地下測角誤差以及邊長測量誤差的影響公式，得出直伸聯(lián)系三角形中測角誤差是地下導(dǎo)線傳遞方位角的最大影響因素。 關(guān)鍵詞:地鐵隧道豎井聯(lián)系測量聯(lián)系三角形
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杭州料理店裝修店鋪測量方案
料理店測量店鋪是整間裝飾的第一步，也是十分重要的一步，只有了解料理店各個部分的尺寸大小空間容量，才能更好地進行設(shè)計、預(yù)算、定制柜臺，空間規(guī)劃等。店鋪的門、窗和櫥柜安排多少餐桌，長度、寬度、高度和位置都需要一一測量，店鋪的大小和對報價有影響。同時，測量過程也是與設(shè)計人員進行現(xiàn)場交流的過程.設(shè)計師可以根據(jù)實際情況給店主提出合理的建議達成未來設(shè)計方案的完美。 測量步驟： 第一步：計算墻壁表面積的裝飾材料需要多少；一般需要包括的材料計算有：軟袋、墻板、邊線、墻磚、油漆、石頭、墻紙壁紙等。計算面積時，材料不同，計算方法也不同。油漆、壁紙、軟袋和墻板的面積乘以高度，單位以"平方米"計算。
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國家大劇院工程測量方案
該工程占地面積較大、基礎(chǔ)較深，較大跨度鋼結(jié)構(gòu)殼體安裝，以及考慮到該建筑及毗鄰建筑的重要性，從面使該工程的測量工作較其它工程尤為重要。采用常規(guī)測量方法，無法完全有效的保證施工測量的精度，因此在該工程中我們不僅要采用常規(guī)的測量儀器和方法，更要大膽采用新技術(shù)、新設(shè)備。在鋼結(jié)構(gòu)安裝測量及沉降變形測量方面采用了較為先進的測量儀器，并將三維工業(yè)測量技術(shù)和近景攝影測量等技術(shù)應(yīng)用到該工程。 第一節(jié) 工程施工測量[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-10-21 14:51 編輯 ]
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3個方案（安全施工、測量、冬期施工），2007
西三旗（原北京輪胎廠）住宅及配套項目D26-2、D26-3、
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杭州地鐵基坑開挖方案,2007
車站總長161m，標(biāo)準(zhǔn)段凈寬19.3m，頂板覆土0.6m。建華站標(biāo)準(zhǔn)段基坑開挖深度為13.5m，端頭井基坑開挖深度15.4m。車站主體結(jié)構(gòu)及出入口通道、風(fēng)道等附屬結(jié)構(gòu)采用明挖順筑法施工。主體圍護結(jié)構(gòu)采用600mm厚連續(xù)墻，連續(xù)墻接頭處采用3根Φ850@600旋噴樁止水。旋噴樁長度從地面下至基坑底面下3m。主體基坑支撐均采用φ609鋼管支撐體系，對撐水平間距約3m間隔布置。車站標(biāo)準(zhǔn)段設(shè)四道支撐，端頭井設(shè)五道支撐。第一道支撐鋼管厚t＝12mm，其余t＝16mm。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-3-2 14:57 編輯 ]
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杭州地鐵聯(lián)絡(luò)通道冷凍方案，2010
杭州地鐵1號線九堡站～九堡東站盾構(gòu)區(qū)間，區(qū)間全長734.4m，隧道內(nèi)徑5.5m。采用“隧道內(nèi)鉆孔，凍結(jié)臨時加固土體，礦山法暗挖構(gòu)筑”的施工方案，即：在隧道內(nèi)利用水平孔和傾斜孔凍結(jié)加固地層，使聯(lián)絡(luò)通道及泵站外圍土體凍結(jié)，形成強度高，封閉性好的凍土帷幕，然后根據(jù)“新奧法”的基本原理，在凍土中采用礦山法進行聯(lián)絡(luò)通道及泵站的開挖構(gòu)筑施工，地層凍結(jié)和開挖構(gòu)筑施工均在區(qū)間隧道內(nèi)進行，[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-6-25 10:58 編輯 ]
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地鐵環(huán)控方案的綜合評價
論文《地鐵環(huán)控方案的綜合評價》
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深圳地鐵堵漏專項施工方案.
（何克文專家）深圳地鐵堵漏專項施工方案.doc第一章 概 述 1.1防水標(biāo)準(zhǔn) 1.2滲漏水治理的要求 1.3混凝土的病害 1.4滲漏水治理基本方法 第二章 施工準(zhǔn)備與部署 2.1施工進度計劃 2.2施工現(xiàn)場人員要求 2.3機具及設(shè)備 第三章 滲漏水治理施工方案 3.1總體治理方案 3.2滲漏水治理方法中幾種材料的要求 3.2.1有機注漿材料的要求 3.2.2無機注漿材料的要求 3.2.3封縫防水材料的要求 3.2.4嵌縫防水材料的要求 3.2.5大面積涂膜防水材料的要求 3.3各種防水堵漏材料的特點和技術(shù)性能 3.3.1無溶劑聚氨酯注漿材料的特點及技術(shù)性能 3.3.2改性環(huán)氧注漿材料的特點及技術(shù)性能 3.3.3無機注漿材料的特點及技術(shù)性能 3.3.4封縫材料的特點及技術(shù)性能 3.3.5嵌縫防水材料的特點及技術(shù)性能 3.3.6大面積防水采用EVA聚合物
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地鐵新線BAS系統(tǒng)聯(lián)調(diào)方案的研究與應(yīng)用
論文簡介：地鐵新線BAS系統(tǒng)聯(lián)調(diào)方案的研究，地鐵機電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)車站環(huán)境參數(shù)自動調(diào)節(jié)流經(jīng)中央空調(diào)末端的冷水流量或控制開啟設(shè)備組合以適應(yīng)車站的熱負(fù)荷需求, 投稿網(wǎng)友：zwf2x 上傳時間: 2013-09-09
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地鐵區(qū)間隧道襯砌施工方案與工藝
1 隧道襯砌施工方案 采用仰拱與填充先行于襯砌的施工方案，距開挖工作面相距2～3個
地鐵測量方案
地鐵測量方案專題，為您提供地鐵測量方案相關(guān)的專業(yè)交流帖進行參與，歡迎您參與地鐵測量方案 相關(guān)的專業(yè)交流討論，更多地鐵測量方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
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