軌道交通給排水及消防設計

軌道交通給排水及消防設計

城市軌道交通地鐵空調設計

請問各位大大在地鐵中安裝水冷冷風型的全空氣系統(tǒng)的空調機組對于這些空調設計有什么要求的？性能能效？可靠性？工況要求？高濕的環(huán)境？有沒有一個具體一點的說法？

軌道交通總體設計相關問題

這是軌道交通設計領域的高人總結的，關于以下五個方面：1.網(wǎng)絡功能定位的幾點看法2.客運組織及配線3.客流預測4.車站建筑布置5.機電系統(tǒng)

重慶軌道交通設計通用圖

包括：1、集水坑配筋大樣圖；2、軌頂風道配筋大樣；3、車站框架配筋構造大樣；4、人防門；5、雜散電流防護設計。[ 本帖最后由 zengzhen03 于 2010-8-28 20:19 編輯 ]

蘇州軌道交通智能客服系統(tǒng)設計與實現(xiàn)

付保明 梁君

吉林現(xiàn)代城市軌道交通設計院

大家好，有沒有了解吉林現(xiàn)代城市軌道交通設計院的？我只知道它改制后是十三局的下屬單位，有沒有了解的更具體的？比如待遇，年輕人的發(fā)展（我是應屆生，想去這個公司發(fā)展，我也接到了面試通知） 謝謝各位！

城市軌道交通工程設計常識

一篇小論文，可以作為軌道交通設計入門學習資料

南昌軌道交通1號線初步設計技術要求

RT

軌道交通-中間風井的作用

地下車站的兩端都有隧道通風機房，就是給區(qū)間通風用，除了早晚給空的區(qū)間通風換氣之外（一般是半頻運行），另一個作用就是給列車阻塞或者火災并失去動力的工況下通風。下面單單解釋下火災工況：短區(qū)間內只有一列車，列車發(fā)生火災并失去動力的時候，此時必須組織乘客下車從區(qū)間內疏散至車站，疏散方向取決于列車的起火部位（不是列車距離哪個站近），如果車頭起火，乘客就往車后方的車站疏散，氣流向列車前方的車站組織（由車站的隧道通風機房聯(lián)動控制）；反之亦然。如果列車中部起火或者起火部位不明，原則上氣流向列車前進方向組織，乘客向車尾方向組織疏散；長區(qū)間內就可能同時出現(xiàn)兩列車，在前車的車尾部發(fā)生火災并失去動力的情況下，前車的乘客向車頭方向疏散，煙氣向后

長春市軌道交通首個疊落設計隧道雙線貫通

城市綜合管廊與軌道交通共建設計探討

【求】城市軌道交通設計規(guī)范

求“城市軌道交通設計規(guī)范”，好像是上海的地方規(guī)范，哪位有請發(fā)一個，謝謝！[ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-7-7 15:16 編輯 ]

35歲，女，轉行做軌道交通設計，困惑中

本帖最后由 andorra 于 2013-9-1 17:00 編輯 35了，建筑設計專業(yè)出身，但是沒有搞過軌道交通設計，也沒有過建筑設計院工作經(jīng)驗，之前從事別的工作（工作很好），孩子不到2歲，獨生子女，父母養(yǎng)老靠我，由于家庭的一些特殊原因，需要跳槽到另一大城市（在該地無房），現(xiàn)在有機會進入大設計院做軌道交通設計，不知可行否，希望業(yè)內人士給點中肯的建議，謝謝。對設計院以及軌道設計都不了解，希望聽聽大家的介紹、意見

軌道交通工程設計階段投資控制分析

軌道交通工程投資控制有其自身的特點和規(guī)律，貫穿于項目建設的全過程和建設程序的所有步驟。但每個階段投資控制的重要性卻不一樣，越是建設前期，投資控制的作用越大。設計階段是投資控制的關鍵階段。因此，結合工程特點，在設計階段明確投資控制目標、分析結構與過程、選擇方法與措施、優(yōu)化關系處理、突出控制重點，將對降低工程造價起到關鍵作用。 1、投資控制目標的設置 軌道交通工程項目投資控制目標是隨著工程建設實踐的不斷深人而分階段設置的，設計階段投資控制目標是其中最重要的階段目標。一般說來，軌道交通工程項目的建設過程分為5個階段，即項目建議書階段、可行性研究

重慶某軌道交通車站建筑設計施工圖

圖紙簡介： 該圖紙為重慶某軌道交通車站建筑設計施工圖，地下兩層，耐火等級一級，抗震烈度六度。圖紙內容主要包含：建筑設計說明，各平面圖，各剖面圖，樓梯詳圖，門窗表衛(wèi)生間平面大樣圖等。 投稿網(wǎng)友： mrwang110 上傳時間: 20

關于軌道交通工程設計階段的投資控制分析

軌道交通工程投資控制有其自身的特點和規(guī)律，貫穿于項目建設的全過程和建設程序的所有步驟。但每個階段投資控制的重要性卻不一樣，越是建設前期，投資控制的作用越大。設計階段是投資控制的關鍵階段。因此，結合工程特點，在設計階段明確投資控制目標、分析結構與過程、選擇方法與措施、優(yōu)化關系處理、突出控制重點，將對降低工程造價起到關鍵作用。 1、投資控制目標的設置 軌道交通工程項目投資控制目標是隨著工程建設實踐的不斷深人而分階段設置的，設計階段投資控制目標是其中最重要的階段目標。一般說來，軌道交通工程項目的建設過程分為5個階段，即項目建議書階段、可行