淺析地鐵智能照明控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

安科瑞 于洋 摘要：近年來，地鐵建設(shè)在迅猛發(fā)展。在地鐵運(yùn)營所需的各類設(shè)備中，照明非常重要而且電量占有不小的比例，故提高照明質(zhì)量并且節(jié)約用電在地鐵項(xiàng)目中具有深遠(yuǎn)的意義。本文介紹了智能照明控制系統(tǒng)，并用實(shí)例講述了該系統(tǒng)在地鐵項(xiàng)目中的具體運(yùn)用。 關(guān)鍵詞：地鐵照明；智能照明控制系統(tǒng)；照明節(jié)能 0.引言 近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，很多城市都開始大規(guī)模修建地鐵，這緩解了交通壓力。地鐵是用電的交通工具，也實(shí)實(shí)在在是個(gè)耗電大王。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年北京市軌道交通用電量達(dá)到16億kwh ，占地鐵整體運(yùn)營成本的40% ，約相當(dāng)于83萬戶三口之家一年的用電量。其中照明系統(tǒng)用電占地鐵的用電設(shè)備總能耗的13%。地鐵的照明負(fù)荷大多是長期工作負(fù)荷，故會帶來大量且持續(xù)的電能損耗，用電量僅次于環(huán)控設(shè)備系統(tǒng)、電扶梯設(shè)備系統(tǒng)的用電量。因此，在地鐵照明方面節(jié)能有非常大的環(huán)保意義和經(jīng)濟(jì)效益。采用智能照明合理控制調(diào)節(jié)，可以達(dá)到提高照明質(zhì)量同時(shí)節(jié)約用電量的效果。近年來，地鐵電氣設(shè)計(jì)中基本都會采用智能照明系統(tǒng)。 1.智能照明控制系統(tǒng)的

某地鐵站動(dòng)力照明系統(tǒng)圖

某地鐵站動(dòng)力照明系統(tǒng)圖。

談地鐵車站智能照明控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

隨著生活水平的提高，人們的生活質(zhì)量越來越高，同時(shí)對環(huán)境的要求也越來越高。目前，軌道交通中車站照明系統(tǒng)直接關(guān)系到廣大乘客的乘車舒適性，以及如何減少運(yùn)營成本，從而達(dá)到“節(jié)能減排”的最終目的。 １ 地鐵車站中照明分類及控制 根據(jù)區(qū)域的不同，地鐵車站的正常照明分為設(shè)備區(qū)照明和公共區(qū)照明（含出入口照明）。設(shè)備區(qū)照明一般采用蹺板開關(guān)設(shè)置于房間門口控制。 對于面積較大的房間，燈具較多時(shí)，采用雙聯(lián)、三聯(lián)、四聯(lián)開關(guān)或多個(gè)開關(guān)進(jìn)行控制。由于地鐵的設(shè)備房間只允許有權(quán)限的工作人員進(jìn)入，因此基本能夠做到人來開燈，人走滅燈的節(jié)電運(yùn)行。 對于公共區(qū)來說，既要保證一定照度和均勻度等照明效果，又要控制長明燈的數(shù)量，就不得不通過增加照明配電箱的回路，并進(jìn)行交叉布線等方式來搭建復(fù)雜的配電線路，通過控制照明回路來實(shí)現(xiàn)節(jié)電的功能。

賦能新基建！鄭州地鐵3號線的智能照明由GVS視聲打造

GVS智能照明再下一城，前方到站貴陽地鐵2號線！

關(guān)于照明配線的一些疑問

1。照明線路由配電箱穿管明敷設(shè)沿柱引致高層平臺，有四個(gè)回路，這四個(gè)回路是穿一個(gè)管子還是分別穿四個(gè)管子還是均分一下穿兩個(gè)管子？一般是共管還是分管？如果工管的話，最多可以共幾個(gè)回路？2.接線盒中三通平和三通吊有什么區(qū)別，分別用于什么場合？？[ 本帖最后由 yuebingw 于 2012-8-13 08:20 編輯 ]

大家的照明回路怎么布的?

是按圖樣那樣以燈具為中心,然后引向開關(guān),還是主回路走墻,向各個(gè)燈具引呢?我們一個(gè)老專家說后者省線.容易維護(hù).圖樣的做法都是跟我們一樣的年輕人畫的.不科學(xué)大家說下自己怎么做的,施工也是按圖么?給個(gè)前提吧,樓板是現(xiàn)澆的,預(yù)制現(xiàn)在用的少了

智能照明系統(tǒng)在地鐵照明中的可行性分析

１ 概述 地鐵照明的目的是在滿足安全的前提下，為乘客與工作人員提供舒適的候車和工作環(huán)境。而地鐵照明負(fù)荷作為車站動(dòng)力照明負(fù)荷的重要組成部分，約占總用電負(fù)荷的２０％，每座車站約在４００ｋＷ.因此，照明節(jié)能及舒適性問題日益得到重視。 為改善照明質(zhì)量，地鐵照明中普遍采用了ＢＡＳ控制方式對照明燈具進(jìn)行控制。然而ＢＡＳ方式簡單單一的時(shí)間控制與區(qū)域控制模式越來越難滿足環(huán)保節(jié)能、方便維護(hù)管理、多種功能與靈活性的控制要求。隨著科技的發(fā)展，智能照明系統(tǒng)的出現(xiàn)提高了照明系統(tǒng)的控制和管理水平，不僅使照明質(zhì)量有了質(zhì)的飛躍，而且節(jié)能效果也十分明顯，必將在地鐵照明中顯示出其優(yōu)越性。 ２ 地鐵照明控制方式比較 地鐵車站照明主要分為正常照明和應(yīng)急照明兩大類。一般

關(guān)于地鐵領(lǐng)域的論文合集

地鐵環(huán)控是暖通空調(diào)新的增長領(lǐng)域，但是相關(guān)資料較少，在這里和大家共享一下相關(guān)資料

照明回路的電纜怎么選擇？

請教一下：電線的載流量都是說單芯電纜，對多芯電纜怎么算呢？例如：從一樓層照明配電箱出來的各照明回路總功率50kw,計(jì)算電流80A，配電箱的進(jìn)線的進(jìn)線有兩種說法： 1，選用VV-3X35+1X25，(三心VV電纜空氣中穿管40℃時(shí)為86A) 2,輸出總電流86A，每相只有約29A，選用vv-3X6+1X4.哪種說法對？？？？？？[ 本帖最后由 ybshma 于 2011-5-9 00:02 編輯 ]

有關(guān)檢修平臺的照明設(shè)置

大家一起來探討下，檢修平臺上面的燈具都選用什么燈具呀？35m高的塔，檢修平臺比較多，怎樣設(shè)計(jì)照明比較經(jīng)濟(jì)又能滿足照明要求的，望高手多多指教！在此先謝謝啦

照明支路是用三線還是二線？

我是做電氣設(shè)計(jì)的，1、在照明設(shè)計(jì)時(shí)是用BV3*2.5標(biāo)注，還是用BV2*2.5標(biāo)注，查規(guī)范沒有明確說，想問問設(shè)計(jì)時(shí)是該怎么選擇呢？2、如果是用三根線，那是標(biāo)注成3*2.5還是標(biāo)注成2*2.5+PE1.5，也就是PE線是選多大的呢？

關(guān)于地鐵工程的一些問題

有沒有對地鐵工程很熟悉的大俠 小弟求助小弟學(xué)的土木 建筑專業(yè)，已經(jīng)工作2年多，一直在一家國有企業(yè)上班，對現(xiàn)在的工作越來越不滿意，打算辭職。本人大學(xué)室友死黨的老爸是中鐵某局的高層領(lǐng)導(dǎo)，即將有個(gè)大的地鐵項(xiàng)目要開工，我同學(xué)答應(yīng)我在他爸的項(xiàng)目下面幫我在下面去包點(diǎn)工程做，但是對地鐵工程一無所知，有沒有搞過地鐵工程的兄弟，能不能告訴我 搞地鐵工程里面 有什么比較簡單，技術(shù)含量比較低，又不需要買貴重設(shè)備的工序，最好還不能前期投入太大，畢竟以前沒自己包過事做過，從小的做起，不求第一年能賺多少錢，能熟悉下工程，把活干好了，關(guān)系在那，以后不愁沒事做！跪求大家多幫幫我哈?。?！

地鐵高架施工依據(jù)什么規(guī)范？

本帖最后由 didi_liu 于 2013-2-22 10:30 編輯 城市地鐵施工依據(jù)哪個(gè)部門的規(guī)范呢，是鐵路規(guī)范，還是公路橋梁規(guī)范，還是城市高架？？？？

多層廠房的照明怎么設(shè)計(jì)啊?

廠房共有4層，每層1900多平方米，只有第一層層高為5.6米，其余均為3.8米，不知道是用直管熒光燈，還是用LED工礦燈??？是戊類廠房！跪求大大們解析！