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  • 打造流動城市：尋求代替地鐵的方式

    打造流動城市：尋求代替地鐵的方式

    本帖最后由 風(fēng)清揚(yáng) 于 2013-8-30 10:03 編輯 地鐵、公交、甚至私車，面對車站和紅燈，都只能減速為零；所有的車輛都白白運(yùn)載了幾十倍于人體的重量……流動城市將改變這一切：只運(yùn)人不運(yùn)鐵，點(diǎn)到點(diǎn)不停頓，以1/15的成本和1/8的建造周期，替代地鐵。 城市交通已經(jīng)是“大城市病”中最嚴(yán)重的問題，深刻影響著城市的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和持續(xù)發(fā)展。而在多種措施綜合治理城市交通的過程中，始終缺乏一種高效率低成本的核心方案。本文從現(xiàn)有的創(chuàng)造性方案入手，以傳送帶技術(shù)為基礎(chǔ)，提出了一套在空間、時間、能耗、資金、安全等五方面都具有創(chuàng)新優(yōu)勢的公共交通系統(tǒng)，適宜于地鐵尚未覆蓋到的大面積城市市區(qū)。

  • 地鐵的建設(shè)情況<.二 >

    地鐵的建設(shè)情況<.二 >

    沈陽地鐵建設(shè)規(guī)劃一周前獲得國務(wù)院正式批準(zhǔn)。至此，沈陽籌劃了40年的地鐵建設(shè)，終于有了明確的結(jié)果。 昨天，今報在振興東北辦得到消息：一周前，國務(wù)院正式批準(zhǔn)沈陽市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃，其中包括市民企盼已久的地鐵建設(shè)。 消息稱，國務(wù)院批準(zhǔn)的沈陽地鐵建設(shè)，是在2005-2012年期間，建設(shè)1號線重點(diǎn)路段22.05公里和2號線的重點(diǎn)路段18.8公里，共計40.85公里。1號線是連接兩大商業(yè)區(qū)，橫穿城市中心的東西向干線；2號線是經(jīng)過沈陽火車站，縱貫城市中心的南北向干線。 沈陽地鐵證實(shí) 正式文件很快下發(fā) 沈陽建設(shè)地鐵是否得到國家的正式批準(zhǔn)，是沈陽市民非常關(guān)切的大事。為了核實(shí)消息的準(zhǔn)確性，昨天，今報記者電話采訪國家、省、市有關(guān)部門的負(fù)責(zé)人。 -連線國務(wù)院振興東北辦唐處長 還有發(fā)改委這一關(guān) 采訪國務(wù)院振興東北辦的領(lǐng)導(dǎo)頗費(fèi)周折。在撥打十幾個電話，詢問十幾個人之后，記者終于撥通了國務(wù)院振興東北辦唐處長的電話。 <

  • 請問地鐵的基坑計算大家都用什么軟件~~~

    如題，求問各位，地鐵方面的基坑計算大家都是用什么軟件的；什么軟件上手相對容易些且計算結(jié)果可靠度高些~~~~ 小弟剛剛常見工作，第一次準(zhǔn)備做基坑；但聽單位同事講啟明星的計算結(jié)果不怎么樣；理正的深基坑也不好；邁達(dá)斯的可以；但小弟接觸后覺得邁達(dá)斯的操作搞不懂，建模弄得眼花繚亂的~~~~ 另外請資深工程師熱心評論一下啟明星以及理正和其他不錯的基坑計算軟件；給我們這些剛上路的指一條大道~~~~ 在此，小弟先謝謝各位進(jìn)來觀看和留言的熱心工程師們了~~~~~~

  • 接地鐵的熱穩(wěn)定系數(shù)C如何確定

    在接地線的最小截面積公式S>=I*SQRT(T)/C中，接地扁鋼的C值取70，大多數(shù)設(shè)計手冊都是這么寫的。他的前提是短路前的溫度取40，短路后的最高允許溫度為400。 問題是如果校驗(yàn)溫度為其他溫度時呢？如溫升不允許超過150度，該如何計算C值呢？或者選用其他材料時又如何計算？有沒有相關(guān)公式或者表格圖片可用，請各位高人指點(diǎn)。

  • 地下連續(xù)墻施工對地鐵的影響

    論文簡介：詳見方案，針對南京市某地下連續(xù)墻施工工地對南京地鐵一號線南延的影響需要注意點(diǎn) 投稿網(wǎng)友：dingshan18 上傳時間: 2013-10-15 <

  • 鄰近地鐵的建筑深基坑的設(shè)計與施工

    鄰近地鐵的建筑深基坑的設(shè)計與施工

    1研究背景隨著社會不斷發(fā)展，城市公交及出租車已不能滿足人們?nèi)粘？焖俪鲂械男枨螅鞘虚_始發(fā)展軌道交通即地鐵。然而在進(jìn)行地鐵工程施工時，往往會伴隨著地鐵沿線的建設(shè)與開發(fā)，勢必存在深基坑工程鄰近地鐵隧道的支護(hù)設(shè)計與施工難題。眾所周知，深基坑施工會造成建筑物地面土層松動，致使建筑物發(fā)生側(cè)移或者沉降。因此，在地鐵保護(hù)區(qū)域范圍內(nèi)，我們需要對在建深基坑工程施工技術(shù)進(jìn)行深入研究與分析，總結(jié)一套毗鄰地鐵復(fù)雜多變條件下的基坑設(shè)計及施工技術(shù)。中南路建設(shè)廳及配套用房土建工程位于武漢市軌道交通2號線中南路車站旁，包含主樓、綜合樓及純地下室部分，周邊建筑物較多、環(huán)境復(fù)雜。工程占地面積約7000m2，地下3層，基坑最深達(dá)20m，距離地鐵邊緣僅15m（圖1），基坑施工期間的安全及對地鐵工程的影響是該工程基坑支護(hù)設(shè)計與施工的技術(shù)難點(diǎn)。該工程場地極為狹窄，基坑邊環(huán)境復(fù)雜。場地西

  • 討論貼：臨近地鐵的深基坑建筑

    近年來，很多城市都在大興地鐵工程，例如成都、西安、杭州、武漢等等，也帶來不少新問題。政府發(fā)展地鐵，需要資金，需要開發(fā)地鐵站物業(yè)；沿線興建地鐵，需要拆遷還建。因此，臨近地鐵站的深基坑便成了目前很多地方的一個新課題。下面提出幾個問題，歡迎大家討論，希望能起到拋磚引玉的作用。

  • 請教，地鐵的圍護(hù)結(jié)構(gòu)（連續(xù)墻、咬合樁）抗震等級

    本人一直試圖找出規(guī)范，求證在設(shè)計圍護(hù)結(jié)構(gòu)的抗震等級，一直沒有明確的解答?？拐鹨?guī)范只對地下室有明確的界定，但是對圍護(hù)結(jié)構(gòu)沒有界定，不知道是否那位知道，煩請告知！！

  • 湖南株洲擬建“空中公交”選址初定 造價為地鐵的1/5

    湖南株洲擬建“空中公交”選址初定 造價為地鐵的1/5

    車廂吊在半空，以每小時50公里的速度在空中飛馳，面對地面交通擁堵，株洲設(shè)想建全國首條空中巴士。鋼梁

  • 由M7線場中路站方案設(shè)計淺議輕軌和地鐵的換乘

    關(guān)于鐵路輕軌和地鐵方面的資料，希望大家能用的著，呵呵

  • 懂地鐵的進(jìn)來,介紹一下地鐵方面的知識吧.(持續(xù)討論......)

    懂地鐵的進(jìn)來,介紹一下地鐵方面的知識吧.(持續(xù)討論......)

    地鐵列車的機(jī)車是如何受電的?是上面的接觸網(wǎng),還是通過鐵軌?今天我搜到了一張這樣的圖片.說是通過旁邊的罩子下的軌道來給列車傳電的.

  • WHX15-----關(guān)于疏散標(biāo)志燈

    在《建筑設(shè)計防火規(guī)范》中象多功能廳、影劇院、醫(yī)院等建筑，其疏散走道和疏散門均設(shè)疏散標(biāo)志燈，請問具有內(nèi)超過20米內(nèi)走道的教學(xué)樓除設(shè)疏散照明燈外是否設(shè)疏散標(biāo)志燈

  • 尋找有關(guān)地鐵設(shè)計的資料

    誰有關(guān)于地鐵設(shè)計的資料？我現(xiàn)在做地鐵車站的結(jié)構(gòu)設(shè)計，加上車站的圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計，我現(xiàn)在一點(diǎn)頭緒都沒有，誰能給我點(diǎn)相關(guān)的資料？謝謝各位！

  • 關(guān)于地鐵施工的應(yīng)急預(yù)案

    關(guān)于地鐵施工的應(yīng)急預(yù)案，作為一個備案。

  • 關(guān)于地鐵工程的一些問題

    有沒有對地鐵工程很熟悉的大俠 小弟求助小弟學(xué)的土木 建筑專業(yè)，已經(jīng)工作2年多，一直在一家國有企業(yè)上班，對現(xiàn)在的工作越來越不滿意，打算辭職。本人大學(xué)室友死黨的老爸是中鐵某局的高層領(lǐng)導(dǎo)，即將有個大的地鐵項(xiàng)目要開工，我同學(xué)答應(yīng)我在他爸的項(xiàng)目下面幫我在下面去包點(diǎn)工程做，但是對地鐵工程一無所知，有沒有搞過地鐵工程的兄弟，能不能告訴我 搞地鐵工程里面 有什么比較簡單，技術(shù)含量比較低，又不需要買貴重設(shè)備的工序，最好還不能前期投入太大，畢竟以前沒自己包過事做過，從小的做起，不求第一年能賺多少錢，能熟悉下工程，把活干好了，關(guān)系在那，以后不愁沒事做！跪求大家多幫幫我哈?。。?/p>

  • 關(guān)于地鐵領(lǐng)域的論文合集

    地鐵環(huán)控是暖通空調(diào)新的增長領(lǐng)域，但是相關(guān)資料較少，在這里和大家共享一下相關(guān)資料

  • 地鐵高架施工依據(jù)什么規(guī)范？

    本帖最后由 didi_liu 于 2013-2-22 10:30 編輯 城市地鐵施工依據(jù)哪個部門的規(guī)范呢，是鐵路規(guī)范，還是公路橋梁規(guī)范，還是城市高架？？？？

  • 地鐵機(jī)電----通風(fēng)空調(diào)

    地鐵機(jī)電----通風(fēng)空調(diào)

    本帖最后由 y6031818 于 2014-8-1 22:24 編輯 話說去年7月份來無錫地鐵，算算今年已有一年了，期間發(fā)生了一系列的事件，離職跳槽----到省級檢測中心------再回到初始單位，，但是辭職信都交上去了，想想從檢測中心回到現(xiàn)在單位有點(diǎn)后悔，，在這段時間內(nèi)，大學(xué)四年的女朋友徹底斷掉了關(guān)系，其實(shí)到現(xiàn)在還是放不下她，，一言難盡，，做施工的我們都是苦逼的開始，，堅持下去肯定會有回報，， 今天發(fā)一些現(xiàn)場施工，，說實(shí)話，我們做的這些東西真心差勁，，

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