最近在做一個過公路涵洞的設計,涵洞總長7.5m,設計過水斷面0.8m*0.7m(寬*深),涵洞墻體為M7.5漿砌塊石,斷面為上頂寬0.6m,下底寬1.2m,C30鋼筋砼蓋板厚0.3m,蓋板厚0.3m,規(guī)格為2.0m*1.0m,配筋為Ф25@120雙層雙向布置,瀝青恢復層厚0.1m。想請教各位師兄,這樣的設計合理嗎,結構是否穩(wěn)定。
課程作業(yè)是設計一條排水渠,中間有一段涵洞,25m長,流量8立方米,底坡0.006。除了復核過流能力,然后荷載結構配筋,下游明渠底坡0.0006,要不要考慮消能計算?。窟€有其他要考慮的嗎?
涵洞工程的算量與組價需結合設計圖紙、施工工藝及定額規(guī)范,涵蓋土方、結構、防水等多個分項。以下是基于《公路工程預算定額》(2018版)的詳細說明,分為工程量計算、清單編制、定額套用及費用分析四個步驟。
為什么我用的ETABS在選項>首選項>里都沒有“結構總體信息”那一欄啊,原來用的8.48的就沒有,剛剛下了置頂?shù)?.0也還是沒有啊而且我算了一個例子,但是打印出的結果里也沒有“位移比”那一頁,是為什么呢
最近在學習的過程中,看到書中寫當涵洞出口流速過大時,應該采取相應消能防沖措施,但具體措施不知道有哪些,請各位有經(jīng)驗的師傅們指點一二
海易涵洞設計安裝AND破解 http://www.gong123.com/luqiao/2011-10-16/353758.html
由于明渠橫穿道路,中間段需設計永久涵洞,想請問各位,這種情況明渠與涵洞的連接選擇怎樣的方式,明渠參數(shù):B1XB2XH=12.5x4.5x4 涵洞設計為拱涵,參數(shù)為BxH=4.5x4 謝謝。
路基封層采用兩層精平,即距封頂高程40cm時開始,分兩層填筑,每隔12.5米放一個控制樁,用水準儀測好點并在樁上做好標識,用小線掛米字線,人工、手推車配合推土機進行初平,初平后用振動壓路機靜壓穩(wěn)壓。檢測各點高程,用白灰標識,再用平地機刮平直到滿足標高要求。每個路基作業(yè)面必須配備一名測量人員隨時檢測路基標高。路基封頂要選擇最大粒徑不宜超過5cm的料,以便于路基頂面平整度和高程的控制。施工時要特別加強對路基填料含水率和壓實度的控制,防止起皮和松散,雨季封層施工時要及時進行路基驗收,盡快安排基層施工。
為什么我在使用緯地涵洞軟件生成涵洞設計圖時,會出現(xiàn)以下結果:試算比例過大,請檢查分段計算結果!13000.000000,177.972483,15119.533032,233.404691,355.088960謝謝各位
今年總體來說,群里比較安靜。遙想2014年的時候,群里每天都挺熱鬧的O(∩_∩)O~。有吐槽延時的,有討論真題的,有問何時出成績的,好不熱鬧。是不是經(jīng)過15年一停頓,大家都成熟了好多啊:lol
畫出的涵洞翼墻怎么一邊長一邊短,一邊高一邊矮,而且比涵洞還矮?
涵洞在某些地區(qū)建造主要是為了引導給排水溝渠,也有為了溝通道路兩側形成涵洞道路。在道路的后期維護拓寬中,涵洞有可能要被拆除掉,涵洞的拆除施工可以應用繩鋸切割技術,把涵洞分割成塊狀的,用吊車吊下來。繩鋸切割技術屬于一種靜力無振動切割工藝,在很多建筑、橋梁拆除工程中都可以用到,尤其是橋梁的拓寬改造,繩鋸切割不會對橋梁結構造成損害,而且切口平整,利于后期接續(xù)。 涵洞的加固主要分為:1.結構加固,延長其使用壽命;2.抗震加固,增強涵洞的抗震性;3.防水加固,在某些多雨的地區(qū),涵洞如果在前期建造過程中質量不太過關,很可能會漏水,嚴重影響其壽命。涵洞的加固工作施工主要可以用碳纖維加固技術、聚氨酯防水灌漿料堵漏、粘鋼加固技術等等。
如果有人是搞高速公路設計方面的工作的朋友,是否知道用什么軟件,出涵洞圖,效果最理想,我用的Hard2004的,出的涵洞圖,全都是一層基礎的,又沒法修改,聽說用PCV出圖要好點,哪位仁兄知道?
2005年12月的涵洞軟件發(fā)上來啥,發(fā)pj就行了。
在做小型水庫加固的時候,需封堵老的涵洞,在涵洞壩前開挖了15米進來,外面用土圍堰,水頭有1米,發(fā)現(xiàn)開挖面和地面有很滲水,要如何處理啊,謝謝
涵洞八字翼墻一般構造圖,很直觀!
大家?guī)蛶兔Π?小弟剛出來工作沒多久,最近在設計一個涵洞,下載了很多的涵洞設計軟件,都發(fā)現(xiàn)不能破解,希望哪位仁兄能幫幫小弟,我在這萬分感謝!希望大家?guī)蛶兔?
涵洞寬度為何大于排洪渠?看見某設計院出的圖,排洪渠寬6米,為何在道路涵洞處設為2x3.5m,而不是2x3.0m?(預制蓋板涵,蓋板為408x99x30cm,中間厚為36cm)我找不到涵洞設計規(guī)范,所以也不明白。請水利的朋友解惑!